河中沉管安装施工专业承接（江苏顺龙）
管道的水下铺设
1、浮漂拖航铺管： 浮漂拖航铺管的是先在岸边把管子连接成一定长度的管段， 管段两端堵板， 浮漂拖 航到铺管位置， 入管， 下沉到水底或沟槽内， 取下堵板， 然后将各管段之间在水下接口。 如果水系较浅，有纵深岸边，岸边与水面高差不大，可在过河管中心线的岸边原地 面制备管段；或者岸边与水面高差较大，就须开挖岸边，与水面高差，并在开挖区内降 低地下水位后再制备管段。预制管段用船只或用设在对岸的曳引设备（卷扬机、拖拉机等） 浮拖。 但多数情况是岸边预制的管段与水系平行， 管段制备后装上浮筒推入水中， 在水面上由 船浮漂拖航。 管的两端采用法兰盘螺栓堵板。在堵板上设有直径 1/2″——1″的放气孔和进水孔。 管段由水面浮航到沟槽上方，由定位起重船吊放入槽，管段下放到沟槽内。 管段水下定位及接口均由潜水工操作。 潜水工用通讯工具与定位起重船联系， 调正定位 船锚泊位置和船上起重臂操作，使下沉管段与已铺管段对口。
2、水底拖曳铺管 当长度较大的管段采用浮航困难时，可在水底拖曳。拖运时受风浪、潮汐等影响较小， 作业， 不需牵制船， 但拖运马力较大。 适用与长距离深水铺管， 如向海中铺设排污干管。 如管道分段预制，则应在拖曳过管道逐段接口，增长拖曳长度。管道一次拖曳长 度可达数十米。
3、铺管船铺管 将管子用运管船运至铺管船上，在铺管船上进行管段接口后，沿铺管船上的滑道、管托 架等装置，下入水底。这种适用于长距离管段远离岸边的铺管工作。
4、冲沉土层铺管 水底铺设的管段，如采用预先挖沟的，管线定位、沟槽准直、沟底平整等不易 保证。为了避免预先挖沟引起的缺点，可采用冲沉法铺管。 冲沉法铺管是先把管子水底， 然后用冲泥器把高压水管底土层， 使管底土液化，丧失承载能力，管道就埋入水底。液化土层的厚度一般为管径的 3—4 倍。 采用这种的前提条件是管底土层为可被液化的。
5、综合作业船铺管 预挖水下沟槽铺管的的缺点是沟槽可能发生回淤， 弃土和回填土工作量大。 为了克 服这种缺点，可采用综合作业船铺管。 沟槽由水泵高压水冲挖， 挖出的土由砂泵抽升到后部回填沟槽， 使沟槽晾槽时间减 少至短，而且取消了回填土的远距离搬运。、
刚性缘于是整体结构，使接头漏水的概率减小，但如果基底出现沉降，大体量沉管受力不均匀出问题的概率也随之增大。而柔性结构是用小管节串成一个大管节，比刚性结构应对沉降有明显优势。无论是选择哪种结构，终目的是为应对地基发生不均匀沉降时，大程度对海底的影响。”由于周围和水陆空交通的要求，港珠澳大桥岛隧工程成为了上个也是的深埋沉管。
河中沉管安装施工专业承接（江苏顺龙）
|
