我司是一家专门从事沉管施工，沉管安装，沉管工程，水下管道安装，水下管道铺设等水下工程的公司。

在现代交通与基础设施建设中，过江通道的构建至关重要。过江沉管施工技术作为一种高效且可靠的方式，被广泛应用于水底隧道、供水管道等工程建设。本文将深入剖析过江沉管施工技术的各个关键环节。

一、技术原理

过江沉管施工技术，是指在干船坞内或大型驳船上先预制钢筋混凝土管段或全钢管段，将其两头密封，然后浮运到指定的水域，再进水沉埋到设计位置固定，建成需要的过江管道或大型水下空间。该技术利用浮力原理，使预制管段在水上运输至预定地点，通过加载使其下沉至预先挖好的基槽内，并完成连接与固定。

二、施工流程

管段预制：管段预制主要有干坞法和工厂法两种。干坞法在内河隧道中使用普遍，适用于管节数量少的工程项目。在临时干坞中，按照高精度要求制作钢筋混凝土管段，需严格控制混凝土施工工艺，保证其均质性和水密性，同时确保管段具备必需的干舷和抗浮安全系数。工厂法则适用于沉管数量多、线路长的隧道项目，在工厂环境下可实现更标准化、规模化的生产。

基槽开挖：依据工程设计，利用专业疏浚设备，如挖泥船等，在江底开挖出符合要求的基槽。开挖过程中，需 控制深度、宽度和坡度，保证基槽尺寸准确无误。同时，要密切关注水流、地质等因素，及时处理可能出现的回淤、塌方等问题，确保基槽的稳定性和清洁度。

管段浮运：预制好的管段通过滑道、气囊等方式滑移下水，或在干坞内放水使其浮起。然后，借助拖轮等动力设备，将管段拖运至基槽上方的指定位置。浮运过程中，要实时监测管段的位置、姿态和吃水深度，通过调整拖轮的牵引方向和力度，确保管段平稳运输。

管段沉放：管段到达预定位置后，开始进行沉放作业。常见的沉放方法有浮箱吊沉法和方驳杠吊法。浮箱吊沉法适用于宽度 20 米以上的大、中型管段，在管段上方放置 4 只方形浮箱，用吊索直接系吊管段，通过卷扬机和锚索进行定位与沉放操作。方驳杠吊法适用于小型管段，在管段两侧分设方驳船，用钢梁作为杠棒吊住管段，沉放过程较为平稳，且在浮运时可提高管段稳定性。沉放过程需 控制下沉速度和位置，通过测量仪器实时监测，确保管段准确落入基槽。

水下连接：管段沉放到位后，需进行水下连接，以形成连续的通道。对于钢筋混凝土制作的矩形管段，普遍采用水力压接法。该方法利用作用于管段后端封墙上的巨大水压力，使安装在管段前端周边上的一圈尖肋型胶垫产生压缩变形，形成水密性良好的止水接头。施工时，先将刚沉放的管段拉向前一节管段，使胶垫初步止水，然后排出封墙之间的水，利用更大的水压力使胶垫再次压缩，实现完全止水。

基础处理：处理沉放管段基础的目的是使沟槽底面平整，防止管段因地基受力不均匀而破坏或产生不均匀沉陷。早期多采用先铺法，即在管段沉放前先铺砂石作为垫层，但缺点较多。如今后填法应用更为广泛，如灌砂法、喷砂法、压浆法和压混凝土法等。喷砂法适用于宽度较大的大型管段，从水面上用砂泵将砂水混合料通过喷管向管底空间喷注，形成厚实均匀的砂垫层，喷砂完毕后利用管段重量压实垫层。

三、技术优势

施工质量易保证：管段在预制阶段可严格控制混凝土质量，做好防水措施。而且管段较长，接缝数量少，再加上水力压接法的应用，能有效减少漏水机会，保证隧道施工质量。

工程造价较低：与其他水下施工方法相比，水下挖土单价相对较低，管段整体制作与浮运费用低于制造和运送大量管片的费用。此外，接缝少使得隧道每米单价降低，隧道顶部覆盖层厚度可减小，缩短了隧道长度，从而降低了工程总价。

施工期短：大量工作如管段预制、修筑临时干坞等可在非现场进行，大大缩短了隧道现场的施工时间，减少了对周边环境和交通的影响。

操作安全：除少量水下作业外，基本无地下作业，也无需气压作业，降低了施工人员面临的安全风险，改善了操作条件。

适用水深范围广：由于大多作业在水上进行，水下作业极少，几乎不受水深限制，若以潜水作业实用深度范围计，可达 70 米。

断面设计灵活：管段断面形状和大小可根据工程需求自由选择，能充分利用断面空间。例如，大型矩形断面管段可容纳 4 - 8 车道，相比之下，盾构法施工的圆形断面利用率较低，一般只能设置双车道。

顺龙：24小时服务热线：159-9519-3388